Hãng bay Lufthansa gặp khó khi chuyển sang nhiên liệu xanh

Trong bối cảnh lượng khí thải từ hàng trăm nghìn chuyến bay mỗi ngày đặt ra thách thức cho ngành hàng không, muốn phát triển bền vững cần nghiên cứu, sử dụng nguồn nhiên liệu có lượng carbon thấp hơn để hạn chế tác động đến môi trường. Tuy nhiên, hãng hàng không quốc gia của Đức Lufthansa cảnh báo sẽ cần tiêu thụ một nửa sản lượng điện của quốc gia này nếu chuyển sang sử dụng nhiên liệu xanh. 

Cụ thể ngày 25/9/2023, hãng tin Bloomberg dẫn phát biểu của Giám đốc điều hành hãng hàng không Lufthansa – ông Carsten Spohr tại một hội thảo hàng không tại thành phố Hamburg, Đức, cho biết: “Chúng tôi sẽ cần khoảng một nửa tổng sản lượng điện của Đức để tạo ra đủ lượng nhiên liệu xanh cần thiết cho hoạt động của Lufthansa. Nhưng tôi không cho rằng ông Habeck sẽ cho phép điều này”

Ông Spohr cho rằng nhiên liệu tổng hợp được chế tạo từ năng lượng tái tạo là cách tiếp cận hiệu quả nhất trong nỗ lực giảm phát thải carbon của ngành hàng không. Tuy nhiên, ông Spohr chỉ ra, hiện chưa có đủ lượng điện “xanh” cần thiết tại Đức để phục vụ cho quá trình chế tạo nhiên liệu tổng hợp sử dụng trong ngành hàng không. 

Theo Bloomberg, ngành công nghiệp hàng không đang hướng tới thành lập thị trường cho nhiên liệu kerosene xanh sử dụng cho đa số máy bay hiện đại. 

Quá trình tạo nên nhiên liệu kerosene được sản xuất qua quá trình phân tách nước thành hydro và oxy rồi kết hợp các nguyên tố trên với carbon. Quá trình sản xuất loại nhiên liệu xanh này cần lượng lớn điện được sản xuất từ năng lượng tái tạo để đảm bảo toàn bộ quá trình trung hòa carbon.

Theo hãng tin RT, Giám đốc điều hành Lufthansa đưa ra thông báo trên trong bối cảnh nước Đức đang phải phụ thuộc vào điện nhập khẩu do điện sản xuất trong nước không đáp ứng đủ nhu cầu sinh hoạt, sản xuất. 

Trong năm nay, nền kinh tế lớn nhất Liên minh châu Âu đã phải tăng cường nhập khẩu điện sau khi Chính phủ Đức quyết định đóng cửa các nhà máy năng lượng hạt nhân cuối cùng để chuyển sang sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo.

Hãng tin RT cũng nhận định Đức đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu điện năng sau khi Nga giảm một nửa lượng năng lượng xuất khẩu sang Đức, đáp trả việc EU áp đặt loạt biện pháp trừng phạt Moscow vào năm ngoái liên quan tới chiến sự tại Ukraine. 

Trước thời điểm chiến sự bùng phát tại Ukraine vào năm 2022, khoảng 40% tổng lượng khí tự nhiên sử dụng tại Đức đến từ Nga. Thời gian gần đây, các chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp tại Đức đã cảnh báo tình trạng thiếu điện tại quốc gia này có thể đe dọa khả năng cạnh tranh của Đức với các trung tâm công nghiệp khác trên thế giới.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, sử dụng nhiên liệu bền vững sẽ giảm 65% lượng khí thải nhà kính vào năm 2050. Trong khi chờ đợi các dòng máy bay thế hệ tiếp theo (có thể là máy bay chạy bằng điện, hoặc bằng khí hydro hóa lỏng) thì việc sử dụng nguồn nhiên liệu bền vững này là sự lựa chọn tối ưu để bảo vệ môi trường.